そこにせんろがあるから 鉄道画像BBS
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もーたーまん
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週末遠征してきました
夜汽車あり、貨物あり、混合ありと
充実したイベントでした
まずは夜汽車
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Date: 2010/08/31/11:55:59
[9918]
IP: 116.83.211.78
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もーたーまん
HOME
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貨物列車
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Date: 2010/08/31/11:56:41
[9919]
IP: 116.83.211.78
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もーたーまん
HOME
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混合列車です
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Date: 2010/08/31/11:57:15
[9920]
IP: 116.83.211.78
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1366
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ロッドを一生懸命漕ぐ
DLもまだ頑張ってるんですね。
ボンネットの側扉が開いてるのは
オ−バ−ヒ−ト対策でしょうか？
数十年前に、たいむすりっぷですね＾＾
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Date: 2010/08/31/20:09:41
[9921]
IP: 218.221.234.92
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1366
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28日東京総合車輛センターの一般
公開に御邪魔しました。
入口には901-1がいらっしゃいませ。
2010-08-28 大井町
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Date: 2010/08/29/13:33:01
[9910]
IP: 218.221.234.92
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1366
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車体を持ち上げコ−ナにも
209の中間車が＾＾
2010-08-28 大井町
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Date: 2010/08/29/13:34:51
[9911]
IP: 218.221.234.92
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1366
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車輛留置線にも 209系が
編成ばらされながらも
留置中
2010-08-28 大井町
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Date: 2010/08/29/13:36:53
[9912]
IP: 218.221.234.92
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1366
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その脇には、色帯を変えた
209系が鎮座ましまし
2010-08-28 大井町
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Date: 2010/08/29/13:38:56
[9913]
IP: 218.221.234.92
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1366
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洗浄完了の入れ物も前に
「ウラ209」なる表示が＾＾
2010-08-28 大井町
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Date: 2010/08/29/13:41:56
[9914]
IP: 218.221.234.92
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1366
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表には、1両だけながら
HMつけて撮影展示車輛に
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Date: 2010/08/29/13:43:57
[9915]
IP: 218.221.234.92
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1366
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お疲れ様でした。
御帰りはこちら・・・
HMが変わってました（笑
どうも長貼り失礼いたしました。
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Date: 2010/08/29/13:45:28
[9916]
IP: 218.221.234.92
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プレリュード
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外の試乗コーナーにはハエ所属の２０９系
３０００番台４連もいましたよ。
ボルスタの防振ゴムだけを携帯で熱心に撮影しているJKにはさすがに驚きました。
いやあ、当日の外気は３７℃・・・・・
さすがにへたりましたわ。
久し振りのプレリュ―ドでした。
早く涼しくなれ―。
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Date: 2010/08/30/23:52:03
[9917]
IP: 220.108.212.54
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雑種犬吠
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おやかた様。皆様。お世話様です。
8/15(日)午後Jakarta Kota駅での風景です。
Tokyu seri8500 8604F
Train No.EAC503
(Kota 15：13着)
到着後、8604F車内では7人組の生バンド演奏が始まりました。
演奏終了後、乗客らはさりげなくチップをあげていました。日本では有り得ない光景ですね〜
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Date: 2010/08/21/14:58:07
[9901]
IP: 222.158.92.62
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おやかた＠かんり臨
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雑種犬吠さま、こんにちは！
ついに？東急ファンの方も注目のインドネシアですね！
国内の伊豆急で8000系が走り、
インドネシアで8500系やらメトロ05系が走るとは・・・
我が学生時代（25年前？）を振り返れば山手線はまだ非冷房の103系もあったような・・・？
その点ではジャカルタは25年前の東京以上？
ところでその生バンド、どんな曲を演奏したんでしょうかね？
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Date: 2010/08/21/17:18:21
[9904]
IP: 61.210.161.72
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雑種犬吠
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Kota折り返し停車中の車内で演奏したのはインドネシアで人気のポップスのようでした(曲名不詳)。合わせて歌っていた女の子がいましたのでそれなりに有名な曲と思われます。
構内に進入する元東京メトロ東西線5000系
Seri 5000 5017F
Train No.EAC461(Depok-JakartaKota)
(Kota着 15:15)
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Date: 2010/08/21/17:45:07
[9906]
IP: 222.158.92.62
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雑種犬吠
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今後ますます日本からの中古車増備が予定されており目が離せませんね。
主要駅ホームでの撮影には職員の皆様は友好的ですが、自身の安全のため周囲には十分な配慮を(一部好適でない地区もあります)。
Seri TMG6000 6171F
Train No.EKS238(Bogor Express)
(Kota発15：05)
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Date: 2010/08/21/18:04:59
[9907]
IP: 222.158.92.62
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1366
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ジャワ ３０年位前は
未帰還兵のC12や古典SLが話題に
なりましたが、現在は、
ステン電車の見本市会場ですね＾＾
電車 エレキとゲ−ジが合えば
走れるんですね
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Date: 2010/08/24/20:24:01
[9908]
IP: 218.221.234.92
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雑種犬吠
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1366さま。はじめまして。
現地の軌間がほぼ1067mmに統一されたのは、太平洋戦争の日本占領下だったと聞いています。それが何の因果か、このような形で役に立つとは当時誰も考えなかったでしょうね。
たまにひどい車輌を目にする事もありますが、メンテナンスも苦労しながらなんとかこなし、電力も足らずユニットカットしながら対応。
かつての安全装置もほとんど使わず、職員の配置数でこなしている印象を受けますが、敷地内にヤギなどの動物、歩行者が多いので目視の方がある意味確実なのかもしれません。
(2年前の写真で恐縮です。)
Bogor線Bojonggedeにて
Tokyu Seri 8500
Aug.2008
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Date: 2010/08/25/21:25:57
[9909]
IP: 222.158.92.62
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ＴＡＸＩ
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先週、上毛電鉄のイベントがありました。
デハ101の単行運転や大胡での撮影会などが行われ、今回の目玉は数年振りに外装が綺麗に整備されたデハ104の展示でした。
１０．８．１４ 大胡
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Date: 2010/08/21/15:20:44
[9902]
IP: 125.2.93.220
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ＴＡＸＩ
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最初は気が付かなかったんですが、車両の向きが変わっていました。
会場にいらっしゃった社長さんにお話を伺いましたら、転車台が無いので、クレーンで吊り上げ、向きを変えたんだそうです。いずれ車内も綺麗に整備して、デハ101と連結させ幌を付け、車内を行き来できる様にしたいとのことです。
行く行くは完全に復元したいそうなので、近い将来、再び走行することができるかもしれないですね。
１０．８．１４ 大胡
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Date: 2010/08/21/15:32:08
[9903]
IP: 125.2.93.220
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おやかた＠かんり臨
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ＴＡＸＩさまこんにちは！
ああ、上毛すっかり忘れていました・・・
デハ104良いですね〜〜〜
やっぱり上毛はからし色ですよ！
タンク車牽いてた初めて訪ねた頃を思い出します。
これが本線上を走ると聞くとワクワクしますね。
とりあえずクハ代用でも101と連結で走ってくれたら最高ですね。
ゆくゆくは101と104が別個に走って交換風景なんかも見られたら・・・
楽しみですね〜！
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Date: 2010/08/21/17:23:13
[9905]
IP: 61.210.161.72
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ひげお
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地元蒲田付近に1000系の出場回送を撮りに行ってきました。
汗だくでした。
最初は単行の7290を。
蒲田〜蓮沼間にて
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Date: 2010/08/17/21:36:42
[9896]
IP: 118.86.30.84
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ひげお
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次は1020F+7200系
蒲田〜蓮沼間にて。
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Date: 2010/08/17/21:38:55
[9897]
IP: 118.86.30.84
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おやかた＠かんり臨
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ひげおさま、こんにちは！
この場所、自分はつい側面も当たる側に立ってしまうんですが、
ひげおさまの絵を拝見して、こう撮れるならこちら側もアリだなぁ〜・・・
とつくづく思いました。
特にデヤのコルゲートの陰影がＧｏｏｄです。
次の機会は私もコレで行きますよ〜
それしても厳しい残暑、みなさまもお体ご自愛ください！
ホント厳しい残暑ですね〜
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Date: 2010/08/21/09:24:40
[9900]
IP: 61.210.161.72
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8×10
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いぷー様の「京急1000形営業最終日」スレにResしようか相当悩みましたが、スレッドが長くなり過ぎてしまいますので、新スレとしました。
まだまだ新参者なのに、二度目にしてイキナリの連貼りは皆様に大変失礼かと思いましたが、このままだとお見せする機会が無くなってしまいそうですし、先日おやかた様にご招待いただいた際も多少暴れてっていいようなことをおっしゃっていましたので、今回おことばに甘えさせていただきます。
6月での撮影は、大師線だけで珍しく3000枚を超える枚数を撮ったので写真の整理がなかなかつかなく、今になってしまいました。700系引退時ですらここまでは撮らなかった気がします（汗）
ちなみに、今回のさよならカン付は6/1から撮り始めています。実際の運用は5/31からでしたでしょうか。
では、港町での1200mmバルブです。
10.06.03港町
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Date: 2010/07/03/02:29:32
[9733]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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１０００系の去った6月 ��
発車です。
10.06.03港町
1200ｍｍバルブはカメラブレの問題、事前の構図設定の問題（特に当方はカツカツ大好物なもので・・・）、ピント合わせの問題（極浅でシビアな上、AFも働かない）などの問題があり、そこそこ納得できるものが撮れるまでなんだかんだで3日もかかってしまいました（汗）
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Date: 2010/07/03/02:31:59
[9734]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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さよならカンが付いたとはいえ、あくまで通常運用でした。
いつもの帰宅ラッシュを黙々とさばいています。
バックの人々もフツーのサラリーマン。
カメラ構えている人はひとっこ一人いないのも不思議な光景です。
本当に最後の方になるまで平日夜は意外と同業者の方はほとんど見かけませんでした。
10.06.04 川崎大師
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Date: 2010/07/03/02:34:22
[9735]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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晴れの日はやはり機会が少なかったですね。
夕日順光の上300mmで撮れる数少ないポイント。
何とか夕日を浴びる姿を納めることができました。
もう一順回ってきた時にはうす雲がかかってしまい、ちょっとガックシ・・・。
10.06.06 港町―鈴木町
今晩はとりあえずここまでとします。
また後ほど続きを貼らさせていただきます。
板汚し失礼しました。
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Date: 2010/07/03/02:39:02
[9736]
IP: 118.86.20.176
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おやかた＠かんり臨
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８×１０さま、こんにちは！
再びご投稿ありがとうございます！
港町の1200�世楼鬼�ですね！
600に2倍ですか、400に3倍？
いずれにしても凄いです。
車内の通勤客の様子まで描写されてますね。
大師での乗客入りも返って場面が生き生きして好ましい1枚と思いました。
こういうのを撮っとかなきゃいけないんですよね〜・・・
最後の鈴木町、ここもこの日の長い時期限定で、
しかも案外影が早くに落ちてくるんで、
一本となると実はワンチャンス、なんですよ。
よくぞこれを撮りましたね！
それにしても本当に700のときよりも静かな幕切れでしたが、
1000型の残した功績と思い出は京急史上でも比類なき大きさとあらためて思いました。
8×10さま、また続きを、そして今後とも別ネタでもご投稿をお待ち申し上げております。
どうぞよろしくお願いいたします。
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Date: 2010/07/05/17:13:34
[9744]
IP: 61.210.203.108
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8×10
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おやかたさま、みなさま
大変ご無沙汰しております・・・
続きは後ほど・・・と言っておいて
8月になってしまい申し訳ありませんデス。
いささか今更感がありますが、
もう少しだけお付き合いいただけましたら幸いです。
このサヨナラカン付き京急1000ですが、入庫時以外でも
終日付けていたわけではなく、23時近くともなると
カンを外してました。
81など終日運用の日はバルブ時間帯にてカン付きと
カン無しが撮れたので、以前撮りはぐっていたり、
構図を変えて撮っておきたいような場所には持って来いでした。
2010.06.02 港町
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Date: 2010/08/16/01:36:19
[9891]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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6月も週末に用事があって動けない日が多く、
殆ど夜撮りが多かったデス。
大師線はバルブできるところはそこそこありますが、
さすがに連日となると同じような写真になってしまい
飽きちゃいます。
その点、並びシーンはその時々のタイミングのズレで
毎度変わるので面白いですね。
バルブでの並びだと川崎大師が定番でしたが、
異形式同士だとなかなかうまく並ばない上、カンが付いてから
殆ど並んでくれません（泣）
2〜3日それも一日4〜5時間くらい粘っても、
かろうじて並んだかと思いきやハイビームで死亡とかで
全く話になりませんでした。
そうなると、高感度で照明が当たるようなところで撮るっきゃ
ないですね・・
本腰入れてISO6400以上の高感度を使うのは
今回がはじめてかもしれません。でも、まさに新感覚ですね。
（今まではテスト撮りレベルでした）
ココは六郷橋の近くの土手から600mm抜きです。
2010.06.12 京急川崎〜港町
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Date: 2010/08/16/02:07:02
[9892]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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またまたすみません。連貼りで・・・
並びが撮れない時でも、バルブじゃ撮れない
シチュエーションを狙いました。
これもその一つ。
6月なのに、雨の日夜撮りができたのは
意外とこの日だけだった気がします。
2010.06.18 川崎大師〜東門前
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Date: 2010/08/16/02:16:39
[9893]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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巷では最近デジカメの進歩で高感度流しが流行っているようですが、当方は興味が無いわけではありませんが、あんまりやりませんね。
今まで「ちゃんと撮れればいいのにな・・・」と思っていたところが、ある程度撮れるようになっただけでも大きな進歩だと思います。
もっと早くこうなってくれれば、あのシーンも撮れたのに・・・と思うことは多々あります。まぁそう言ったらキリありませんが。
こういう場面も結構好きです。
2010.06.21 川崎大師〜東門前
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Date: 2010/08/16/02:35:10
[9894]
IP: 118.86.20.176
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8×10
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京急川崎の留置線に入っている姿はいつ見ても好きでしたが、どうしても同じような構図にならざるを得ず困っておりました。
京急川崎のホームから撮ろうという発想が今まで全く無かったので、珍しく電車で来たことをいいことに大師線ホームからバルブで狙ってみました。
1200mmで意外といい感じに納まりました。
700系が生きていた時になんでこの発想が無かったのだろうかと、少々悔いております。
2010.06.21 京急川崎
連貼り失礼いたしました。
では、また後ほど。
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Date: 2010/08/16/02:59:16
[9895]
IP: 118.86.20.176
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おやかた＠かんり臨
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ああ、あの1000型が去ってからもう2ヶ月近くが経とうとしているんですね・・・
その最後の姿を精力的に撮影された8×10さまには頭が下がります。
深夜には看板が外されていたんですねぇ〜
でもなんと言っても�Δ量覺崛�行シーンはすばらしいですね！
昼夜を問わずに走り続けた1000型の忘れることの出来ない姿を見事に写真にしてくれています。
�┐箸箸發鳳覆�瞼に焼きつく写真だと思います。
今ひとたび1000型の感動をありがとうございました！！
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Date: 2010/08/18/12:07:47
[9899]
IP: 61.210.161.72
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いぷー
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池上線・多摩川線随一の変形車７９１５Ｆが７１０６Ｆと置き換えとなり、本日恩田へと旅立っていきました。
まずは唯一７９１５Ｆが先頭になる池上線内から。
思った以上にパンタの高さが高くカツカツになってしまいました。
１０．８．９ 池上〜蓮沼
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Date: 2010/08/09/18:03:03
[9872]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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多摩川での連結作業の間に先回りして目黒線へ。
先頭部分がフレームアウトした直後に下り列車がフレームイン！ギリギリ被り回避でした。
１０．８．９ 奥沢〜大岡山
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Date: 2010/08/10/20:38:04
[9875]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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大岡山の停車で追い抜き田園都市線へ。
切り通し区間を少し俯瞰気味に。
前面は見えませんが特徴的なパンタ位置が７９１５Ｆである事を主張しています。
１０．８．９ あざみ野〜江田
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Date: 2010/08/10/20:46:22
[9876]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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最後は恩田の築堤で。
折角の編成なので側面が分かりやすいように少しサイド気味に。
１０．８．９ 長津田〜恩田
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Date: 2010/08/10/20:56:07
[9877]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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この直後にパンタが下げられ７９１５Ｆは眠りに就きました。
１０．８．９ 恩田
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Date: 2010/08/10/21:11:23
[9880]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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７２００号車を切り放し、７２９０号車を使用して入れ換え開始。
１０．８．９ 恩田
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Date: 2010/08/10/21:17:14
[9882]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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この位置で停止。
既に解体準備に入ったようで、部品が取り外されているようですね。
それにしても同業者が多かったです。この工場脇の道路も８００１Ｆの廃回以来ではないかという人出でした。
知り合いの方にも多数お会いしました。お会いした皆さまお疲れ様でした。
１０．８．９ 恩田
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Date: 2010/08/10/21:30:37
[9883]
IP: 220.215.160.168
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アロエヨーグルト
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皆様こんばんは
私も撮影することが出来ましたので、便乗で投稿させていただきます。
サイドから狙いたかったので、多摩川河川敷に行ってみました。
2010/8/9 二子玉川〜二子新地
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Date: 2010/08/10/21:35:18
[9884]
IP: 219.47.19.212
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アロエヨーグルト
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連結部分をアップで。
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Date: 2010/08/10/21:36:09
[9885]
IP: 219.47.19.212
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アロエヨーグルト
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生憎の曇り空の下、7915Fはゆっくりと最後の多摩川を渡って行きました。
以上失礼致しました。
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Date: 2010/08/10/21:36:57
[9886]
IP: 219.47.19.212
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1366
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それでは、また皆さまの
御眼を汚しますが・・・
翌１０日から部品外しが
行われました。
夕方 大井町線用9000型と
並んでましたが、こうみると
定期入場に来たみたいな雰囲気です。
2010-08-10 恩田--長津田
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Date: 2010/08/12/20:44:27
[9887]
IP: 218.110.220.31
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1366
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お宝を満載したトラックが、
7915Fの脇を走っていきます。
部品は再度ご奉公 末永く
頑張っていただきたいです。
どうも御無礼しました。
2010-08-10 恩田--長津田
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Date: 2010/08/12/20:48:25
[9888]
IP: 218.110.220.31
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おやかた＠かんり臨
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皆様、ご投稿ありがとうございます！
こうした変形車というのも今後はなかなか現れないような時代ですね。
いぷーさまの切通し俯瞰、なかなかのポイントですね！
でもここはひょっとすると短編成限定？
アロエヨーグルトさまの二子橋真横は新鮮なアングルですね、私はこういう風に撮れるとは思ってもいませんでした。
今後ともよろしくお願いいたします。
1366様、こうして9000系と並んで見ると、
コルゲートや二段窓で時代の差を感じますね。
解体の際に東急エンブレムも剥がすんですね〜
ちょっとビックリです。
7700系自体の引退の時には7200の時のように、帯剥がしで急行札下げて・・・期待したいですね〜
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Date: 2010/08/13/20:36:02
[9889]
IP: 61.210.161.72
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8×10
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おやかたさま、みなさま
大変ご無沙汰しております。
仕事＋夏季スクーリングやら何やらで
ここのところ火の車でした・・（汗）
と、いいながら、チョコチョコ間見ながら
ムリヤリ鉄してましたが（爆）
しかし、
ああ、とうとう7915Fが廃回されたのですね・・
前パンダイヤモンド7603Fと並び、いや、
それをも凌ぐ東急のゲテモノ（これは失礼！）
7915F・・・
異端ゆえに、そう先は長くないとは薄々感じてましたが、
何かちょっと目を離したスキに去られてしまった感が否めません。
結局廃回は撮ることできなかったので、
異端同士の並びということで。
ちなみに当時はダイエットを兼ねて、雪が谷の車庫に殆ど毎日
バルブしに行ってました。
警備員さんに「ほんっっっとに好きなんだねぇ〜っ！」って
呆れられたのを今でも覚えてます（汗）
2008.10.05 雪が谷検車区
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Date: 2010/08/16/01:01:04
[9890]
IP: 118.86.20.176
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おやかた＠かんり臨
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8×10さま、こんにちは！
車庫でのバルブ、なかなか素敵ですね。
構内灯に照らされての反射がいい雰囲気です。
こうして並んで見ると7000と7200との形態の差が一段と良くわかりますね。
屋根の深さをはじめ7200の立体感の豊かさ、
対する7000の合理的ながらも「シンプルクリーン」なかっこよさ、
どちらもアリだと感じます。
それにしても東急ステン車って5200から8000まで本当に個性あふれる面々でしたね〜
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Date: 2010/08/18/11:56:19
[9898]
IP: 61.210.161.72
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いぷー
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気になっていた快速白い砂を撮ってきました。
雲が多く通過３０分前は諦めモードでしたが、通過１０分前から雲の切れ間に入りバリ晴れでゲット！
往年の物とはベースの形が少し違うようですが、雰囲気満点のＨＭが取り付けられて表情が引き締まって見えます。
１０．７．３１ 上総一ノ宮〜東浪見
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Date: 2010/08/02/23:16:53
[9849]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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[9849]撮影後はしばらく普電を撮ってから、昼食＆昼寝で時間を潰して返しを待ちました。
沿線の草がボウボウでどう撮るか悩みましたが、結局いつもの面ドカンにしました。
太陽が薄い雲に覆われて光線が弱かったですが、半面は当たった感じに。
１０．７．３１ 御宿〜浪花
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Date: 2010/08/02/23:31:11
[9850]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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今回久し振りに外房線で撮影しましたが、こいつの増殖振りにはビックリしました。
朝のうちは１１３系も２１１系もほとんど姿を現さず、まさに２０９系の天下と言った感じでした。
このペースで置き換わる事を考えると、１１３系での白い砂も今年限りになりそうな気配です。
残りの運転日にまた出撃出来ると良いのですが・・・。
１０．７．３１ 上総一ノ宮〜東浪見
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Date: 2010/08/02/23:38:14
[9851]
IP: 220.215.160.168
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おやかた＠かんり臨
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みなさん集まる東浪見の築堤、なんと線路際の草が刈られていますね！
勤労奉仕の鉄軍団のお仕事？はたまたJR東？
横須賀線をほとんど撮らなかった自分ですが、この白い砂はいいですよね！
厳密な事を言い出すとキリがないので、21世紀バージョンということで楽しみました。
でもその２では列番LEDが克明ですが、何の差なんでしょうね？
半面当たりの面ドカ、合格っ！
これはOKですよ！
私ならこれで帰ってうまい酒ですね。
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Date: 2010/08/08/15:54:08
[9857]
IP: 61.210.161.72
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いぷー
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天気予報も良かったので出撃してきました。
白い砂の前にまずは朝の２０１系東京行きを狙いましたが、目覚ましで起きた時間がセットした時間よりも３０分ほど遅く現着は通過の２分前。
急いでカメラを出すとすぐに青い２０１系がやって来ました。
青い２０１系は随分久し振りだったので撮影出来て良かったです。
１０．８．７ 浪花〜大原
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Date: 2010/08/09/01:14:47
[9867]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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前回は横位置でしたので今回は縦位置で。
列車が奥に見えても切り位置付近は雲の影が掛かっていてヒヤヒヤしましたが、シャッター時は何とか露出全開に。
取り敢えず無事に撮影出来て一安心。
１０．８．７ 上総一ノ宮〜東浪見
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Date: 2010/08/09/01:22:58
[9868]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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運転最終週は勝浦止まりでしたので、駅へ様子を見に行ってみました。
どの位置に留置されているのかなと思ったらホーム横の側線でしたので、踏切から取り敢えず撮影。
１０．８．７ 勝浦
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Date: 2010/08/09/01:27:47
[9869]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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復路は前回よりも前面に当たりそうな場所があったので練習しながら待ちました。
山影との勝負かと思いましたが、何とか保っていたのに往路とは逆に列車が見えてからヤラレ雲が掛かり逆転サヨナラ負け（泣）。
どうでも良いＥ２５７系は晴れで撮れているのに・・・。
来年も運転を・・・、と思いますが１１３系自体が残っているかどうかも分かりませんね。
１０．８．７ 御宿〜浪花
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Date: 2010/08/09/01:41:37
[9870]
IP: 220.215.160.168
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おやかた＠かんり臨
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続いてのご投稿ありがとうございます！
201系はかなり早朝で房総在住でも早起きアイテムなんですが、よく間に合って撮れましたね、しかもグッドポイントです！
白砂は何度見てもなかなかですね。
このツラに似合って渋いです。
ラスト上りもおでこやスカート右のテカリといいサイドの薄っすらといいこれは味だと思いますがねぇ・・・
まだ大宮で全検出てるんで、来年は113存命と思いますが、白砂は微妙かな？
画像は最終日の上総一ノ宮〜東浪見にて。
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Date: 2010/08/09/19:18:23
[9874]
IP: 61.210.161.72
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おやかた＠かんり臨
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ということで午前の1往復をキハ58系2連で代走するというので、はるばる遠征してきました。
まずは順光期待で一乗谷発車すぐの田んぼから。
非電化で前D無しだと長さの見当がつかず怖いんですが、なんとか納まりました。
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Date: 2010/08/09/19:10:24
[9873]
IP: 61.210.161.72
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いぷー
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東急車輌で入換車として使用されていた元東急デハ３４９９の陸送が行われました。
この日は熊谷市内で深夜まで待機との事だったので様子を見に行ってきました。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:23:40
[9861]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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全景。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:32:39
[9862]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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電車のアップ。
入れ換え車としての役目を終えてから長年雨ざらしだったので、大分痛んでいます。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:39:58
[9863]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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反対側から。
こちらの前面貫通扉は開いた状態になっていました。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:42:32
[9864]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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こちらの側面は留置時に日当たりが良かったようで、外板がボロボロですがなにやらイラストが入っていました。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:49:41
[9865]
IP: 220.215.160.168
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いぷー
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再び綺麗な姿を見る事が出来るのか分かりませんが、数少ない３４５０形の生き残りなので末永く保存して頂けると有り難いです。
１０．８．５
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Date: 2010/08/08/21:56:24
[9866]
IP: 220.215.160.168
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おやかた＠かんり臨
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これはどこへ旅立つんでしょうね？
シルヘッダーや足つきのヘッドライト、
片開きドアに正面二段窓。
僕らの年代にとって電車の原型はコレでした。
コレと青蛙と湯たんぽ6000がそろえば博物館♪
綺麗に整備されるといいですね。
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Date: 2010/08/09/15:58:18
[9871]
IP: 61.210.161.72
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